As duas dezenas de mortos na Operação Páscoa deste ano terão sido o motivo que levou o novo ministro da Administração Interna, Luís Neves, a referir recentemente que "é tempo de agir" e, por isso, a apresentar "um pacote de medidas estratégicas, a médio e longo prazo, e outras mais imediatas” para travar a sinistralidade.

Na Operação da Páscoa de 2024, houve cinco vítimas mortais e, desde o início do ano, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária contou 133 vitimas mortais em acidentes nas estradas portuguesas — mais 35 do que no mesmo período do ano passado. Houve mais 5.400 acidentes relativamente ao mesmo período de 2025.

De acordo com o jornal "Expresso", que cita fonte do gabinete do ministro, o Governo quer agravar “a punição” de condutores que pratiquem “manobras perigosas”, condução “em excesso de velocidade” ou com “excesso de álcool”. Estas medidas serão acompanhadas de uma melhoria das estradas. Assim, com condições melhoradas, "terá de aumentar a punição dos comportamentos de risco”, acrescenta a mesma fonte ao jornal.

Entre as medidas preconizadas está também o fim da publicitação das operações STOP, que, atualmente, são divulgadas previamente nas redes sociais, tanto da PSP como da GNR, sendo adiantadas informações como o dia e o local onde vão decorrer.

A 1 de abril, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária e a Infraestruturas de Portugal assinaram um compromisso para reduzir para metade o número de vítimas mortais e feridos graves nas estradas portuguesas até 2030 e alcançar zero vítimas até 2050. Para tal, está previsto o investimento de 224 milhões de euros.

Segundo um recente estudo da Comissão Europeia, que compara o número de vítimas mortais por cada milhão de habitantes, em Portugal o número de mortos é 29% mais elevado do que a média europeia.