"Mais rápido do que um Ferrari". Técnico apresenta novo Formula Student
- 13/06/2026 14:25
- Redação
Capaz de atingir uma velocidade máxima de cerca de 130 quilómetros por hora, o FST15 destaca-se sobretudo pela aceleração. No modo autónomo, o carro “vai dos zero aos 100 em menos de dois segundos. Com piloto são dois segundos e meio”, avança Quendera.
“Só para se ter uma referência, o FST15 é mais rápido do que qualquer automóvel da Ferrari ou da Tesla”, salienta.
Para o estudante do IST, o maior desafio na conceção destes protótipos é o tempo disponível. Ao contrário da indústria automóvel profissional, onde os ciclos de desenvolvimento podem durar vários anos, a equipa concebe, fabrica, monta e testa um carro completo num único ano letivo.
“Todo o processo de design, manufatura, assemblagem e testes demora dez meses”, conta. “Em Portugal, somos os únicos que fazem um carro num ano”, sublinha. Neste momento, há 13 equipas de Formula Student no país.
Esta celeridade é possível, em parte, devido à dimensão e multidisciplinaridade da equipa da FST Lisboa, que assinala o 25.º aniversário e é composta por 69 estudantes de “diversos cursos e instituições”, explica o gestor de projeto. “A equipa está aberta a todas as pessoas que tenham vontade de aprender”, refere ainda.
Com um custo de desenvolvimento que se situa entre os 300 e os 500 mil euros, o FST15 é o 12.º carro elétrico e o sexto com capacidades autónomas desenvolvido pela FST Lisboa.
Estes protótipos são construídos para participar em torneios de Formula Student, que, refere António Quendera, é “a maior competição de engenharia universitária do mundo”.
As competições de Formula Student “têm duas vertentes”, esclarece, “uma vertente estática e uma vertente dinâmica”. Enquanto as provas estáticas avaliam a componente teórica do projeto, as provas dinâmicas testam, na prática, o desempenho do veículo em pista.
“Ou seja, só o facto de termos uma boa componente teórica e de conhecimento já nos dá um avanço perante outras equipas”, declara o estudante do IST. Este ano, adianta, o objetivo da equipa é “ficar no top cinco mundial em modo autónomo”. Atualmente, a equipa ocupa a oitava posição.