Investigadores norte-americanos concluíram que a quebra de uma pá da ventoinha do motor direito esteve na origem do incidente ocorrido a 10 de julho num voo da Ryanair entre Salónica, na Grécia, e Memmingen, na Alemanha.

A conclusão consta do relatório preliminar do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), organismo ao qual as autoridades gregas delegaram a investigação.

Segundo o documento, o motor número dois, situado no lado direito da aeronave, sofreu uma falha numa pá da ventoinha durante a subida após a descolagem.

O relatório permite também reconstruir a sequência que antecedeu o incidente. A tripulação recebeu inicialmente um alerta de vibração elevada no motor e respondeu reduzindo a potência e realizando várias verificações. Quando as vibrações desapareceram, os pilotos prosseguiram a subida com o piloto automático.

Pouco depois, as vibrações voltaram a aumentar e ouviu-se um forte estrondo. Os pilotos declararam uma emergência e iniciaram o regresso a Salónica, onde a aeronave acabaria por aterrar sem outros incidentes.

Na cabine, os assistentes de bordo sentiram as vibrações e observaram uma pequena quantidade de fumo antes da queda das máscaras de oxigénio. Passageiros começaram depois a pedir ajuda quando Ljubisa Karović, cidadão sérvio, ficou parcialmente preso na abertura deixada pela janela destruída. A cabeça e o ombro direito do passageiro foram projetados para o exterior, deixando-o gravemente ferido e em estado de choque.

Motor tinha sido submetido a inspeções por ultrassons em maio, sem terem sido identificadas anomalias, refere o relatório.