A Jaguar de António Félix da Costa tornou-se, este domingo, campeã de equipas da Fórmula E na temporada 2025/2026. O piloto português terminou a última corrida, em Londres, em 15.º após uma dura batalha com os pilotos da Porsche — principalmente com o ex-colega de equipa, Pascal Wherlein, que se sagrou bicampeão.

Eliminado matematicamente da luta pelo título de pilotos da corrida de sábado — que terminou no 3º lugar —, Félix da Costa tinha este domingo a missão altruísta de trabalhar pelo campeonato de equipas, e ajudar o colega Mitch Evans a chegar ao topo do campeonato de pilotos — apesar de o neozelandês precisar de grandes azares dos outros pilotos para ser campeão.

Félix da Costa e Wherlein passaram toda a corrida em luta, e trocaram bastantes 'mimos' nas últimas dez voltas. O português seguia na frente do alemão, em quarto lugar, e quando Mitch Evans chegou à traseira do Porsche de Wherlein, Félix da Costa tratou de reter o alemão o suficiente para Evans ultrapassar os dois de uma vez.

O português resistiu depois a todas as tentativas de ultrapassagem de Wherlein, ao ponto de quatro carros ultrapassarem a dupla na volta seguinte — incluindo o outro candidato ao título de pilotos, e ameaça maior para Wherlein, Jake Dennis.

Dennis esteve momentaneamente à frente de Wherlein no campeonato de pilotos, por um ponto, enquanto Félix da Costa retinha o alemão atrás de si. Foi a segunda vaga do 'modo de ataque' que desfez essa situação, mas não sem caos à mistura.

Dennis perdeu algum tempo atrás de outro carro, permitindo a Wherlein ultrapassar por fora. Na curva seguinte, estavam lado a lado, mas Wherlein tocou no carro da frente, de Joel Eriksson, provocando um pião. De seguida, Wherlein conduziu Jake Dennis contra o muro. Apesar deste continuar na corrida e na frente de Wherlein, estava agora fora dos pontos, e novamente atrás do alemão no campeonato.

Em 14º e 15º, Félix da Costa e Wherlein continuaram a luta — já com os campeonatos decididos. Wherlein foi ao rádio mostrar o que achava do português — um "mau perdedor" — antes de finalmente o conseguir ultrapassar. No fim da corrida, já como campeão, Wherlein disse nunca ter visto tal condução "anti-desportiva", mas admitiu que "é o que acontece quando se tem inimigos no paddock".

Wherlein foi campeão com uma vantagem de cinco pontos sobre Jake Dennis, a mesma com que tinha começado a última corrida. Mitch Evans, o colega de Félix da Costa na Jaguar, ficou nove pontos atrás, em terceiro lugar. O português termina o campeonato em sexto, a 37 pontos da liderança.

"Eles não têm nenhum direito de dizer que fizemos alguma coisa de mal, apenas fizemos o que eles nos fizeram a nós", disse Félix da Costa após a corrida. "O objetivo era um, era ganhar o campeonato do mundo de equipas e conseguimos alcançar, para o fazer tínhamos de acabar à frente dos Porsche, e sabíamos que íamos ter uma corrida muito disruptiva. Eles jogaram um jogo ontem que eu não gostei de ver, começaram logo a fazer hoje outra vez na primeira volta e foi aí que decidimos pôr o nosso plano B em ação, e jogamos o jogo deles".

"Foi uma época positiva, onde fui competitivo em todos os circuitos", avalia o piloto português. "Obviamente, houve muitas coisas que nos aconteceram que nos roubaram muitos pontos, mas isto é o mundo do desporto, e agora é descansar uma ou duas semanas e agarrar o novo Gen 4 com toda a força, e metermo-nos outra vez numa posição para lutar por um campeonato do mundo para o ano".

Esta foi a última temporada do atual carro da Fórmula E, conhecido como "Gen 3". O novo carro, o "Gen 4", é mais potente e tem mais carga aerodinâmica, esperando-se que supere a performance dos atuais carros de Fórmula 2. A estreia é na primeira corrida da temporada 2026-27, a 18 e 19 de dezembro na Arábia Saudita.